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Résultats de recherche pour Comment arrêter un cheval emballé
Comment arrêter un cheval emballé
Au début de l’ère de l’aviation à réaction, le turboréacteur, engin nouveau, était approché au sol avec une certaine appréhension : le jet arrière faisait peur. Au voisinage des bancs d’essais au sol, la Direction interdisait de traverser l’arrière du … Continuer la lecture
CONTENU EXISTANT DES THÈMES
CONTENU DES THEMES (RENVOIS AUX PAGES DU LIVRE: EMBUCHES DE LA CRÉATION et AVATARS DE LA VÉRITÉ) THEME I: Philosophie FINS ET MOYENS La rue de l’avenir (embuches pp12-18) La fin du martin pêcheur (pp 19-21) Genèse d’un objet artificiel … Continuer la lecture
Commentaires fermés sur CONTENU EXISTANT DES THÈMES
Concurrence du turboréacteur
Apparition du turboréacteur Un Groupe d’études situé à Suresnes a été converti en 1946 en Centre de Recherches de la SNECMA nouvellement créée, sous la direction technique de Raymond Marchal , pour construie des moteurs d’avion : dans la pénurie … Continuer la lecture
Publié dans - EMBUCHES DES CRÉATIONS, PROBLÈMES TECHNIQUES
Marqué avec 36T, compresseur, dendrites, fluage, M.T.B.F., structure de l'aeonef, turboréacteur
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Les mésaventures d’une création
Création de l’inverseur de poussée La licence des brevets de la SNECMA sur son inverseur de poussée des moteur à réaction a été cédée à la compagnie américaine Aerojet General, productrice des moteurs fusées, sponsorisée par le professeur Von Karman, … Continuer la lecture
Publié dans - EMBUCHES DES CRÉATIONS, PROBLÈMES TECHNIQUES
Marqué avec aerojet, analyse de la valeur, Atar volant, brevet, choumac, Eliezer, enfant de quatre ans, Hemingway, homologation, impureté, Levinas, récipient, Sa tiago, schumacher
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Sérendipité
Origine historique. Embauché comme chercheur à la SNECMA au lendemain de la guerre, je fus affecté au service de l’ingénieur Jean Bertin, dont l’imagination était inspirée à cette époque par le tube de Schmidt, moteur à explosions périodiques d’une source … Continuer la lecture